貴陽交通劃線廠家一文讓你搞懂什么是橡膠減速帶!

    貴陽交通劃線廠家的橡膠減速帶（又稱橡膠減速龔、緩沖帶）根據車行駛中輪胎與地面特殊的角度原理采用高新技術設計，用特殊橡膠配制而成，耐壓、耐磨、耐候減震性好，適用在各大中小城市公路道口、收費通道、城市路口，綠化帶道口、加油站道口等，使用上該產品之后，汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全，目前該產品是交通安全的新專用設施。橡膠減速帶采用凸凹型自然吻合接口，使安裝更方便省力，花紋則采用人字花，更利于排水。公路交通標線橡膠減速帶在道路使用中可見是異常頻繁，尤其是在學生較多路口、小區門口等人流量大的地方，為了控制車速，保障道路安全。

    1997年之前，市場上的外國公司，只在橡皮筋的生產和銷售的減速，它配備了反光珠。在國外，它也有另外一個被稱為“躺在地上的警察”，這是為了說明當車輛在行駛到這里后，他們的車速會降下來，就像現實生活中見到交警一樣。當時國內主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶具有一定的柔軟性，在車輛碰撞的顛簸感強，減震，吸震效果。白天看到黃色和黑色的夜晚看到的反光珠反映輕，格外引人注目。安裝簡單，維修方便。后來，橡膠制造商大量模仿這種風格。和一個中央孔兩側的減速帶，安裝孔，將減速膨脹螺絲固定的道路。將與安裝孔Z力的碾壓混凝土車輛減速時，各部分的第一眼淚也是一個連接孔。。這種局面的主要因素是偷工減料，添加了大量低成本的添加劑制成再生橡膠材料的強度大大降低。為了避免這個問題，有必要使用天然橡膠，再生橡膠的使用。不添加大量的低成本的添加劑。連接孔鋼內襯，并彼此相連。硫化橡膠制品的加工，鋼板內安裝減速帶，兩孔連接鋼板在安裝過程中的膨脹螺絲，增加孔連接強度鋼留孔的大小，使板塊更好地整合與橡膠。內和經絡，加強力度。模擬車輪滾動與固定板觀察橡膠減速帶損壞，橡膠減速的的橡膠速度與檢測設備，打開電機，車輪轉動，反復碾壓混凝土橡膠減速帶，以測試其使用壽命。

    為了對橡膠減速帶的詳細了解，下面是對其物理性能的介紹。

　　1、扯斷伸長率

　　橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。

　　2、拉伸強度

　　橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa

　　3、邵爾A硬度

　　橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內。

　　4、撕裂強度

　　橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。

　　5、磨耗減量

　　橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。

　　6、沖擊彈性

　　橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。

　　根據上述介紹，對橡膠減速帶又有了一定的了解，在道路上遇到減速帶時，一定要減速慢行，保障自己安全同時也保障他人。